基于设计速度的本身不足和与行车速度的不适应性，现行《公路工程技术标准》建议公路设计中在设计速度变化路段、爬坡车道、超高等受限路段要用运行速度V85进行检验，以确保公路几何线形设计能够满足实际车辆行使要求和设计要素间协调和均衡性等问题。同时在06年正式颁行的《公路路线设计规范》中也于多处要求设计人员进行运行速度的分析计算，从而结合不同项目特点进行具体路基超高选用。
但是，因为许多设计人员均是刚刚接触运行速度概念，对具体测算分析过程更是了解甚少，加之具体计算模型复杂、路线分段过程繁琐，导致实际设计工作和安全评价工作中，仅是简单对项目的个别区段进行手工简化计算（如只考虑平曲线影响、或者只考虑纵坡影响的前提下进行计算），而并未按照《指南》中所要求在同时考虑平、纵、横综合影响因素的前提下，对整个路线的两个行车方向继续系统全面的测算分析。
纬地运行速度测算分析系统的开发正是依据《高速公路运行速度设计方法和标准》的研究成果，结合《公路项目安全评价指南》的要求，同时参考澳大利亚、美国等国家运行速度建立的方法和标准进行开发的。经过历时近一年多时间的研究、开发和结合多个山区高速公路项目的实际应用（包括具体项目安全评价工作），日臻完善和成熟。目前该系统经过相关权威机构的软件评测和鉴定。